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電動汽車DC/DC變換器

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  • 發(fā)布時(shí)間:2015/12/28 15:24:16
  • 作者:ly_yinhe
定義
電動汽車DC/DC變換器是指電池至控制器的直流電路中用于將一個(gè)電壓值的電能轉(zhuǎn)換為另一個(gè)電壓值的電能的裝置。
摘錄自:GB/T 24347—2009 電動汽車DC/DC變換器
1
電動汽車DC/DC變換器電壓等級及命名

  電動汽車DC/DC變換器的輸入/輸出電壓值可按照12V的整數(shù)倍劃分,例如12V、24V、36V、48V、…………600V。

直流-直流變換器型號命名示意圖

圖示:直流-直流變換器型號命名示意圖

  示意:ZB006-240-024A:表示直流-直流電源變換器,額定輸出功率為6W,額定輸入電壓為240V,輸出電壓為24V,單向。

  示意:ZB100-336-360B:表示直流-直流電源變換器,額定輸出功率為100KW,額定輸入(輸出)電壓為336V、額定輸出(輸入)電壓為360V,雙向。

2
電動汽車DC/DC變換器主要技術(shù)參數(shù)

01效率

  電動汽車DC/DC變換器的輸出功率與其輸入功率及附屬設(shè)備(風(fēng)扇、控制器等)消耗的功率之和的比值。

  電動汽車DC/DC變換器的輸入功率用其輸入端的電壓和電流的測量值的乘積來計(jì)算,輸入端電壓應(yīng)在其輸入接線端子處(或接線電纜頭部)量取。

  電動汽車DC/DC變換器的輸出功率用其輸出端的電壓和電流的測量值的乘積來計(jì)算,輸出端電壓應(yīng)在其輸出接線端子處(或接線電纜頭部)量取。

  附屬設(shè)備(風(fēng)扇、控制器等)消耗的功率另行計(jì)算。

02額定輸出電壓

  在規(guī)定的環(huán)境條件、負(fù)載狀態(tài)和溫升限度下,DC/DC變換器規(guī)定的輸出工作電壓值。

03標(biāo)稱輸入電壓

  在規(guī)定的環(huán)境條件、負(fù)載狀態(tài)和溫升限度下,DC/DC變換器輸入電壓的標(biāo)稱值。

04額定功率

  在規(guī)定的環(huán)境條件、額定電壓和連續(xù)工作情況下DC/DC變換器達(dá)到穩(wěn)定溫度后可輸出的最大功率。

05峰值功率

  在規(guī)定的環(huán)境條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi),DC/DC變換器可連續(xù)工作的最大功率。

06質(zhì)量比功率

  DC/DC變換器額定功率與其總質(zhì)量(包括附屬系統(tǒng))的比值,單位為KW/kg。

07體積比功率

  DC/DC變換器額定功率與其總體積(包括附屬系統(tǒng))的比值,單位為KW/L。

08系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間

  系統(tǒng)受到一個(gè)激勵(lì)后,由一種穩(wěn)定的工作狀態(tài)變換到另一個(gè)穩(wěn)定工作狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間。

3
電動汽車DC/DC變換器測試

電動汽車DC/DC變換器測試拓?fù)鋱D

圖示:電動汽車DC/DC變換器測試拓?fù)鋱D

  電動汽車DC/DC變換器一般采用上圖所示拓?fù)湎到y(tǒng)進(jìn)行測試。配置可編程直流電源模擬電動汽車電池包輸出特性;配置直流電子負(fù)載模擬后端負(fù)載設(shè)備;配置CAN bus 卡模擬整車控制器(VMS)與DC/DC控制器之間的溝通。

  在被試電動汽車DC/DC變換器輸入輸出端接入分析儀設(shè)備即可完成轉(zhuǎn)換器輸入輸出電壓、電流、功率等參數(shù)測試。

4
電動汽車DC/DC變換器出廠試驗(yàn)和型式試驗(yàn)項(xiàng)目
序號 項(xiàng)目名稱 型式試驗(yàn) 出廠試驗(yàn)
1 外觀質(zhì)量
2 低溫

3 高溫

4 濕度

5 鹽霧

6 控制精度

7 額定功率

8 峰值功率及持續(xù)時(shí)間

9 防護(hù)等級

10 絕緣性能

11 耐電壓性能

12 接地檢查

13 電器間隙和爬電距離

14 電磁兼容

15 耐振性

16 噪聲

17 可靠性

18 耐久性


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